ترأس الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، اجتماعاً هاماً اليوم بمقر الحكومة، لمتابعة مشروعات النقل الكبرى في القاهرة الكبرى، بحضور الفريق كامل الوزير وزير النقل، ومحافظي القاهرة والجيزة، وقيادات الإدارة العامة للمرور. تركز الاجتماع على ملفين حيويين يمسّان حياة ملايين المواطنين يومياً.
أولاً: كوبري 6 أكتوبر (إعادة هيكلة وصيانة شاملة)
أعلن رئيس الوزراء عن تحول استراتيجي في إدارة الكوبري الأهم في مصر:
-
جهة الإشراف: تقرر نقل مسؤولية الإشراف على صيانة ورفع كفاءة كوبري أكتوبر إلى الهيئة العامة للطرق والكباري بدلاً من المحليات، لضمان أعلى جودة فنية.
-
خطة الطوارئ: إنهاء إصلاح 9 “باكيات” معدنية متضررة فوراً، مع وضع حلول هندسية للاختناقات المرورية في المداخل والمخارج.
-
بدائل الزحام: أوضح وزير النقل أن الدولة أنشأت محاور بديلة (مثل محور جيهان السادات وشينزو آبي) لتقليل الضغط على الكوبري، مع التوسع في جراجات متعددة الطوابق بوسط المدينة لمنع الانتظار العشوائي.
ثانياً: الطريق الدائري (حرب على المواقف العشوائية)
استعرض الاجتماع الموقف التنفيذي لتطوير الدائري بطول 116 كم، مع التركيز على المعوقات الحالية:
-
أزمة الميكروباص: شدد مدبولي على ضرورة التصدي لظاهرة المواقف العشوائية والعبور المشاة العشوائي، مؤكداً أن الميكروباص يجب أن يقتصر دوره على “تغذية” محطات الأتوبيس الترددي (BRT) وليس الصعود للدائري.
-
الأتوبيس الترددي (BRT): * تشغيل المرحلة الأولى (14 محطة) من أكاديمية الشرطة حتى الزراعي في يونيو 2025.
-
استمرار العمل في المرحلتين الثانية والثالثة لتغطية كامل الطريق الدائري.
-
-
لجنة فورية: التوافق على نزول لجنة مشتركة من (الطرق والكباري + المرور) لرصد نقاط الاختناق على الدائري ووضع حلول عاجلة لها على أرض الواقع.
ملخص الرؤية المستقبلية للمرور:
تعتمد الدولة في رؤيتها 2026 على “النقل الأخضر المستدام”:
-
المونوريل ومترو الأنفاق: تشغيل الخطوط الجديدة لتقليل الاعتماد على السيارات الملاكي.
-
المحاور العرضية: ربط شرق القاهرة بغربها عبر محاور (كمال عامر، الحضارات، وعمرو بن العاص) لجذب الرحلات بعيداً عن كوبري أكتوبر.
-
العاصمة الإدارية: نجاح نقل المقرات الحكومية في تخفيف ضغط الرحلات اليومية عن قلب العاصمة التقليدية.
